一个人。以最普通的身份，诠释着榜样的力量。一颗心。焕发出楷模的光芒，以最赤忱的姿态。

他是李才刚。凯发平台网 航天江南贵州航天控制技术有限公司伺服车间电液舵机组组长，是一位为导弹装上翱翔“翅膀”的航天特级技师。

1993年、李才刚进入公司电液舵机组，他从一名学徒工成长为凯发平台网 首席技师，近30年来，一直坚守在舵机装调第一线，配合设计师系统攻克一系列业内公认的舵机精密装配调试技术难题。

从初出茅庐的学徒工，并获得全国五一劳动奖章、中国航天基金奖，到全国技术能手、国家级技能大师工作室带头人、贵州省“金牌工人”，他每一步都走得既谦逊又扎实。

李才刚

带团队挑战“产能”极限

李才刚说、完成生产任务就像打仗，要稳定军心，还要排兵布阵。

每次任务一下来、他就开始盘算各个环节的人员、设备和技术保障，倒班作业、滚动生产、延长加班时间、中午轮班等措施轮番上阵。

2021年。任务也从一个月200台，电液舵机组目标一致、全力以赴，在李才刚的带领下，到300台，92人月均加班7000多小时，再到500台，大家在挑战生产极限。看到小组的产量报表，公司领导都说这是“想都不敢想的成绩”。

2021年。小组批产研制任务近乎翻番，凌晨两三点下班回家也是常有的事，李才刚带领小组同事们铆足了劲地加班，整栋楼100多个房间，最后一个关灯的总是他们，为了赶在各个节点前完成任务。

精细的“购物达人”

一台舵机50斤重、也是产出压力最大的环节，电液舵机组承担的是总装工作，从领料到出厂要在小组完成53个工序，1222个零件。

为了保质保量完成逐月增加的产出任务、李才刚不仅要埋头苦干，更要想尽一切办法提质增效。

2021年。但李才刚从不畏惧，并形成了自己的打法，小组面临各种交付“硬 仗”。

李才刚喜欢琢磨、逐一列出小组需要思考的问题、工艺需要思考解决的问题、设计需要修改完善的问题、领导需要讨论决定的问题，每干完一批产品他都要做“精细”的总结。

对于小组需要思考的问题、他责无旁贷。舵机装配中有一道工序是导通绝缘、200多个点以往都是一个个手动导通并标记，工作量大且容易出错。

为此。反复测试，设备到位后又自己改造，并自学编程将导通绝缘数字化，李才刚开始研究电路走向和导通原理，再在购物网站上搜索能实现相关功能的设备。

就这样、效率提高了十几倍，公司仅花了1万多元就实现了专用工装的制作和应用，在李才刚的努力下，并且杜绝了人工操作的差错性。

道是“无情”却“有情”

徒弟问李才刚：“11月底了，今年的15天换休还一个小时都没用，您家里都没事吗？”

李才刚说：“不止今年、我每年都不用，李才刚“无情”，但对于小组的同事们和产品来说，如果自己都不带好头，小组任务重，家里的大小事都指望不上他，他却投入太多“情”，谁会服我……”对于家人而言。

2021年。他能脱口而出每个人每天的到岗情况及每天完成的工作量，当厂内记者采访小组过年加班情况时，他把全部的精力和时间都放在了班组管理上，他带领小组92人从大年初三就开启了一整年的奋战。

有一篇论文，当时的设计所所长在论文后面写了两行批语，李才刚保存了20多年，公司就不愁发展了，“我们厂如果多一些李才刚这样的人。”

在李才刚的言传身教下。解决了10余项国内同行解决不了的装配技术难题，小组近年来产生技术成果80余项，液压伺服机构小信号超差从4.17%降低到了0.08%，产品质量和生产效率大幅提升，零控电流合格率从70%提高至90%，获贵州省、航天科工和国家级优秀QC成果10余项，提出合理化建议50余个，使电液伺服机构装调合格率从40%提高到60%。通过打通技术创新“最后一公里”，一些前沿技术成为了现实产品；通过依靠创新不断提升生产效率，小组产值年均增长30%以上。（文/杨宇）