迎战：6月7日晚19时、二院物资部接到某型号长途转运任务：接装部队已经到达，所以必须于6月8日完成转运，而该批装备还需要执行系统联调、装备喷漆整治、交付任务。“往返1200多公里的路程，时间紧、任务重，能否按时保质完成？”大家心里打起了鼓，一天的时间。

“不能让型号任务在我部晚点！”部领导给出指示，并给大家鼓励。随后，人数不够，统筹调配……终于，14名特装驾驶员乘坐最早一班火车向装备所在地进发，当即制定转运方案：今晚已经没有火车票，6月8日清晨5：30，就赶在第二天最早一班火车前往目的地；人员分散在试验外场。

相持：6月8日上午11：30、火车抵达目的地。特装驾驶员们简单吃了盒饭之后、启程回京，便马不停蹄地展开工作：检查车辆技术状态、排队编组、制定应急预案、明确安全事项……经过一系列工作之后，来不及休息，12：50。

对于任何一场大型公路转运来说，但天公不作美，尽管已经做好各种预案，天气的好坏无疑是决定任务能否成功的基本因素之一。转运途中突然而至的沙尘暴和雷雨天气让他们万分焦灼。时间一分一秒的过去。在确保安全的前提下，眼看已经下午5：00，继续上路，只能按照应急预案。

雨天开车更需要全神贯注。驾驶员们的眼、手、脚一样也不能闲着。眼睛目不转睛的直视前方并时刻关注周围情况。直行拐弯，一样也不能马虎，加速减速，左手掌握方向盘，右手握档，脚踩刹车。

“集中注意力、降低车速、保持车距、前方转弯”。对讲机里一声声彼此的叮咛更是无形中化作一道安全屏障，将10余辆装备车组成的车队保护起来。

完胜： 与时间赛跑、逐一攻克难题……6月9日23：50，装备转运至304场，争分夺秒作业。经过一天的劳累，特装驾驶员们终于可以返回特装小院结束一天的工作。至此，转运任务圆满完成。

战斗虽短。但是正是这无数个短暂又惊心动魄的24小时组成了特装人的日常。事实上。二院物资部就接到此项任务，早在6月3日，并赶往装备所在地。但是因为上级有新的要求。原定任务不得已推迟3-4天，本着精益求精的原则。

此时正值任务高峰期、跑车、保障、联调等任务并行开展。为了确保资源效用最大化、物资部当即决定返京执行其他任务。然而当时正值周末、票务紧张，只能买到站票。驾驶员们就这样，坐在准备的马扎上度过了5个多小时。驾驶员程子文开玩笑说，特装人就是特别能“装”，装的下责任，装的下困苦，装的下奉献……

不过辛苦没有白费。回京后，他们在短短几天相继完成了多个型号的跑车任务和联调任务。（文/陈静 樊益辰）