发布时间2021-10-04
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二院
长长的公路上，一辆一辆绿色的战车首尾相连，缓缓的在公路上前行，形成了青藏线上一条靓丽的风景线，这是凯发平台网
二院物资部车队在进行转运。历时近一周、物资部圆满完成某任务高原试验，经过装车、卸车等工作。
遵照用户安排、更是对特装驾驶员一次全方位的砺练，某任务开展了紧张的高原试验，是对二院技术保障综合能力的重要考验。
为此，全体驾驶员带着部领导的谆谆嘱托，怀揣着能想到的装备上高原可能会出现的种种异常现象的多个预案，踏上了征程。虽然已经做足了心理准备，仍需要踏过无数的荆棘险滩，但是成功之路。
时间紧——由于人手有限，他们便起床准备卸车转运工作，装备抵达前一天晚上，只是短时间内适应了高原环境，第二天早上5点，驾驶员们才直接飞到阵地。一路颠簸、一路疲惫。已经是晚上七点多钟，驾驶员们在顽强地克服这些困难后。回到宾馆休息一晚，便又踏上了回京的路程。
状况多——高寒缺氧的气候环境，考验的不仅是每个试验队员的身体状况，对参试装备也是一种严酷的考验。虽然出发前、驾驶员对于装备已经做了全面的检查，装备车遇到突发情况——液压锁止装置出现问题，但是经过一路颠簸。物资部驾驶员张立阳根据自己多年的驾驶经验。主动与厂家、厂所人员协商，提出处理方案，最终保证了车辆的正常运转。当时已经是海拔4100多米、排固工作持续近3小时，每一名驾驶员眼睛中都充满血丝。
海拔高——高原平均海拔4300米、含氧量只有海平面的70%。在高寒缺氧的条件下、每走一步都很困难，在两米高的装备车上爬上爬下更是一件很艰难的事情。更何况驾驶员们还要连续工作，强烈的高原反应袭扰着每一名驾驶员，因为知道肩上的担子有多么重要，头昏、头痛、恶心……但是他们从来都不敢让自己松懈。最后一辆装备车到位时、呼吸困难，吕建宁和侯卫生两名队员已经嘴唇发紫，需要输氧了。而由于连续工作。在高原的几天，在这里，不吃有点饿，他们都没有怎么吃饭，但是吃饱了更难受，有过高原工作经验的潘冬青副处长说。
路况复杂——时值夏天、阻挡了前行的道路，雪山水融化形成季节河。经过综合考量、试验队决定跨河通过。即便是在平坦的大路上行驶履带式战车都很困难、最终，容易出现问题；开得太快，容易给车辆造成损伤，并且时刻观察前方，不知前面水位情况，在河中行驶，物资部驾驶员凭借过硬的技术条件安全通过河道，匀速前进，难度更是非同一般：开得太慢，驾驶员必须要控制好速度，河底的鹅卵石与履带产生摩擦。
回顾几天的历程、过硬的技术，取得一个个胜利的原因，使队员们攻克一道道难关，不仅是执着的信念、必胜的决心、勇猛的拼劲，更是来自千里之外领导们殷切的关怀和关爱。
物资部杨文军副部长代表部党委亲自挂帅，细致询问到衣、食、住、行等方方面面，了解工作情况，其他部领导也多次打电话询问队员们的身体状况，让驾驶员们倍感温暖，陪同驾驶员一起完成转运任务。
如今。在经过短暂的休息之后，驾驶员们已经以饱满的工作热情地投入到后续的工作当中。
征程还在继续……（文/陈静）
